学校胸牌解决座位问题

      昨天下午3点20分，下课铃声响起，孩子们放学了。乘坐校车的学生按照线路不同，来到“交通车等候点”等车。

　　不一会，手上拿着“2号学生专用车”标牌、胳膊上挂着“护导员”袖章的陈秀香也来到等候点。随后，挂着黄色学校胸牌的学生排成一队，陈秀香清点完人数后，向停在路边的校车走去。

　　来到校门口，15辆校车一字排开，但车型却不相同，有19座、33座、45座、49座等4种车型，其中有半数是旅游公司的车辆。

　　“这些旅游公司的车辆仅是作为一种过渡。”谷里街道副主任赵宏国说，该校原来使用的是9辆19座村村通小公交。这些公交车仅在上学和放学的时段作为校车，其他时段仍作为公交车使用。车上的座位不多，一些孩子就只能站着。一旦遇到紧急情况，会给孩子的安全带来影响。

　　为了解决这一问题，区政府对区内学生进行统计，谷里街道预计将会新增15辆校车。而在新车未到位期间，谷里街道出资向有资质的旅游公司租赁了9辆旅游车，本周一正式加入到了校车队伍。这样一来，可以确保每个孩子都有座位。

　　“校车的安全不仅仅是‘硬件’上的，还需要‘软件’即管理上的配合。”赵宏国说，为了确保校车不超载，学校为学生制作了红、黄两色学校胸牌。每条线路则配有一辆校车，每天早晚各跑两趟。红色学校胸牌乘坐早上6点半的第一班车，黄色学校胸牌则乘坐早上7点10分的第二班车。放学时则相反，黄色乘坐第一班，红色乘坐第二班。胸牌的背面写有学生的姓名、乘车时间。这样一来，校车上的学生数量就得到了合理安排。此外，为了保证行车安全，每个社区还选出一名有责任心的居民，作为校车的护导员。

　　几分钟后，护导员已经将40名学生一一扶上了车。当每个孩子都坐到座位上后，车稳稳起步了（如图 本报记者葛妍摄）。“坐在座位上，不要站立。”“互相之间不要打闹。”“你是黄色学校胸牌，明天不要6点半就到车站等车。”护导员陈秀香一路提醒着。

　　开往村庄的道路很狭窄，有的地方仅3米多宽，驾驶员小心翼翼。“车上的孩子多，所以在拐弯、刹车时，都要放慢速度。”驾驶员陈全说。陈全来自旅游公司，开了20多年的大巴，有着非常娴熟的技术，加上责任心较强，被选为校车的驾驶员。

　　新华社区到了，家长们已站在等候点等待。陈秀香第一个下了车，车的台阶比较高，陈秀香将孩子一一抱下车。清点完下车人数，将孩子分别送到家长手中。

　　“校车的条件蛮好，每个孩子都有座位，还有护导员一路上帮着照料，孩子上学、放学的路上，我们都很放心。”一位家长说。

　　送完这一站下车的孩子，陈秀香又上了车，护送孩子们继续去往下一站。